西安红绿灯表面看起来都差不多，但是仔细观察就会发现大有不同，今天我们就一起来看看西安红绿灯他们都有哪些小秘密吧！

圆饼红绿灯和箭头红绿灯的区别？

圆饼红绿灯为机动车信号灯，绿灯亮表示准许车辆通行，但转弯车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；红灯亮表示禁止车辆通行，但右转车在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下可以通行。箭头红绿灯为方向指示信号灯，绿灯亮表示准许车辆在绿灯指示方向通行；红灯亮表示禁止车辆在红灯指示方向通行。

为什么有的路口左转机动车与行人同步放行？

为兼顾交通出行安全和效率，在路口较窄、左转车辆和过街行人流量都不大的情况下，常通过设置圆饼灯具、同步放行同方向出行的车辆和行人，需要注意的是转弯车辆要礼让行人；如果出现左转车或行人流量较多、人车交织较严重的情况，则需单独放行过街行人，分离人车交织，保障行人过街安全。

为什么有些路口行人过马路要等两次红灯？

针对一些路幅较大（过街距离较长）的路口，会在道路中央设置二次过街安全岛，通过调整红绿灯放行模式实现行人二次过街。这样的设置既可以提高机动车通行效率，也可以从总体上减少行人过街等待时间。

有的路口某方向放行的频率要远远高于其他方向？

这些路口采用了“重复放行”的控制策略,一般用于三类情况：1.某一进口流量大，但是受车道展宽等因素影响，长时间绿灯易造成车流离散，绿灯效率不高，重复放行可提高通行效率；2.出口存在瓶颈，驶入绿灯时间过长易溢流至路口，采用重复放行可以避免车流连续涌入瓶颈，改善交通秩序；3.当两个路口间距较近时，其中一路口重复放行可和另一路口多方向协调控制，防溢出、提效率。

同一个路口，为什么有时候放行顺序还不一样？ 

同一路口的放行顺序受多重因素影响，为了提高路口的通行效率，需要根据路口交通特征的变化因时而异地设置放行顺序。以某个设置了左转展宽的路口为例，当某一段时间左转车排队较长、阻滞了直行车通行时，交警会先放左转再放直行；当某一段时间直行车排队较长、阻滞了左转车通行时，交警会先放直行再放左转。

为什么有些路口有“嘟嘟嘟”的声音在响呢？

在盲人通行较为集中的路口或路段，人行横道信号灯一般会设置声响提示装置，红灯时声音频率为70-80次/min（低频），持续绿灯时为700-800次/min（高频）；在绿闪时，绿灯启亮段发出声音，频率与持续绿灯相同，在绿灯熄灭段不发出声音。

行人绿闪可以持续十多秒，而机动车绿闪只能固定3秒?

行人绿闪时间是由路口斑马线长度及行人步速（取平均值）决定的，须保证行人在绿闪时间内能够通过整段斑马线；而根据我市相关规范规定，机动车绿闪时间为固定3秒。

为什么有些路口圆饼灯控直行，箭头灯控左转或右转呢？

对于一些左转车与对向直行车冲突严重或右转车与行人交织严重的路口，采取控左、控右或同时控左右的放行模式，减少车-车、人-车交织，而控左、控右或同时控左右的放行模式需用箭头灯禁止车辆左转或右转，以达到控制的效果，其余直行车辆仍以圆饼灯控制。

为什么有时候黄灯结束后会出现短暂的全红？

全红信号设置在黄灯信号之后，路口所有信号灯全部为红灯。设置全红的主要目的是清空路口、避免车车冲突，主要功能是使绿灯结束后黄灯期间进入路口而未能驶出的车辆不与下一放行方向的首车产生冲突，从而安全驶出路口。可改善路口交通秩序，提高通行安全。

对向车流同时放行产生交织，是红绿灯设置不合理吗？

在左转流量不大、对向直行车道较少情况下，采用左转与对向直行车同步放行可以兼顾安全与效率，是合理的。根据冲突的严重程度，车车冲突可分为一类冲突（隐患较大、不可调和）和二类冲突（隐患较小、可调和），其中一类冲突需时间上分离，二类冲突可礼让通行。部分小路口为提高通行效率，一般允许二类冲突存在。

以上就是小编整理的关于西安红绿灯的小知识，您学到了吗？